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企业用车需求大增 深圳租车大赢家官方网站业:

作者:admin   时间:2021-07-25 10:38

  五一未到,清明前夕的租车需求已让深圳租车市场火爆起来,相比之下,今年企业用车对租车潜在需求大增,长租业务量将成各家租车企业的“香饽饽”。近日南都记者从多家租车连锁企业处了解到,目前深圳租车行业正在迎来一个发展契机,众多企业也推出了花样繁多的促“租”方案,拉动消费者感受租车的高性价比。与此同时,深圳租车行业长租业务多年存在的痼疾,也使得深圳租车业良性发展受到限制。

  数据显示,到2014年中国的租车市场份额将达390亿元人民币,用于租赁的汽车将达到43万辆,预期深圳今年企业用车需求将大大增加,租车市场迎来巨大商机。

  一名深圳租车界人士指出,深圳的企业中,以世界500强企业为首的外资企业占据的比例较大,尤其是近几年,外企向深圳设立驻深办事处的数量,每年成倍递增。其中,深圳港资企业占在深外企数量的80%左右,这类型企业多数奉行重利润轻资产的经营管理模式,释放出大量租车需求,租车预算也比较高。

  目前,对于深圳部分中型租车公司来说,业务量较大的是政府企事业单位,比如一些电信类运营商,长期固定用车量就达约200辆,能源类企业驻深圳的多家分公司也有类似需求,政府各级管理部门用车,也足以成为各家租车企业的大客户。

  也有一些全国连锁品牌租车企业表示,政府企事业单位的租车需求,占比还不到其业务量的两位数。一嗨租车市场总监邵巍向南都记者透露,虽然政府单位对租车业务需求庞大,但两年前开始,深圳公务租车需求才逐渐增加,对比该公司在商务用车市场的份额,外企、大型企业以及个人消费者对该公司的租赁业务量,远远超过政府单位类的租车需求。他相信,今年开始,这方面的需求将会不断提升。

  邵巍指出,比起个人消费者来说,企业类租车对价格还不算太敏感,但对于租车公司提供的个性化服务就比较看重。如该公司的多数外企客户,几乎都会提出各类增值服务的要求,比如,对司机在外语、年龄、驾龄等方面均有相应的标准,同时,对车内无线W iFi、全国范围内享受V IP待遇等也有指定的需求。

  租车连锁公司神州租车一名负责人表示,目前该公司已推出“云战略”,针对企业级市场,对政府、国企、企业客户开展包车服务,包括短租自驾、短租代驾、国内租车的服务在里面,一旦企业跟该公司签订协议,就会享受到企业的折扣,类似协议酒店一样。

  不过,也有些主营市内短租的租车公司,其对企业用车市场需求的变化反应平淡。南都记者从瑞卡便利租车公司了解到,该企业绝大多数业务都来自短租,目前单次最长租期为20天。如果超过20天,需要回门店做车辆检查,看是否需要保养,再进行续租。

  虽然深圳租车业面临巨大发展商机,但根据深圳租车业发展现状,却存在种种限制条件。其中,既有阶段性消费表现突出的因素,影响了租车业务的稳定发展,也因为行业价格战兴起,导致行业走入恶性循环的怪圈中。

  深圳市本地的租车公司规模都不大,尽管新注册的租车公司仍在逐年增加,但步伐已放缓。有业内人士表示,这主要是利润率下降所致。

  深圳租车公司虽多,但以中小型租车企业为主,市场份额分散。有业内人士透露,在长租业务领域,因用车需求方控制管理成本,更多采用招标方式,使租车公司展开了价格战。个别企业为加快资本运作进程,采用低价渗透市场的策略,使得长租业务利润较往年大幅下降。

  至于短租业务领域,虽然经过近几年的市场培育,个人自驾游对租车的需求量虽然看涨,但最主要的还是在春节等长假期和重大活动期间,需求量才会出现大幅度上升,而价比三家传统观念,导致大型租车公司展开激烈价格战。

  以一辆经济型轿车为例,日租费用已跌破100元,其结果是一方面使自身经营亏损,另一方面使中小型的租车公司在自驾游业务开拓方面望而却步,市场需求培育效率降低。价格战既激发了部分市场需求,又损害了市场长远发展,定价偏离市场规律,导致企业面临生存问题。

  随着私家车数量稳步上升,留给租车市场的空间受到挤压,尤其是价格战已充斥整个租车市场,使市场竞争进入无序阶段,在监管缺失状态下,租车服务质量更受到忽视,结果导致市场环境日益恶劣。

  在本地价格战还没有打起来之前,部分连锁租车企业的自驾业务效益稳步增长,市场需求也开始提升,但是进入价格战阶段后,各家企业效益明显下滑。因此,有专家指出,在深圳自驾短租市场,个性化服务已显得至关重要,而全国连锁直营、异地取车还车、刷信用卡租车、会员服务、电子商务服务等服务的出台,都可能使得租车市场需求上一个档次。相反,行业的价格战,影响了服务质量的提高,也限制了中高端客户需求的增长。

  对于众多租车企业来说,我国诚信体系的缺失,也令整个行业饱受困扰。深圳市近年发生了几十辆豪车被骗租的事件,最终不了了之,骗租后如何减少企业损失,这个问题至今成为租车企业心中的一根刺。

  在管理成本增加的情况下,未能从根本上减少骗租现象发生。与此同时,新交规对于处理违章一证绑定三名驾驶者的规定,更使得部分企业承担了较大的经营风险。尤其是少数租车期间违章不配合处理的车主,使得部分租车公司的车辆陷入“失业”状态。

  在国外,租车是一种普遍的用车方式,出租率稳定均衡,而在国内,租车需求面临两极分化的情况。平时租车公司大量车辆闲置,每逢周末及长假期间,各家租车公司的车辆几乎被抢租一空,供不应求。

  冷热不均的阶段性消费,也导致一般的租车公司不敢大量购置汽车。由于受体制、消费心理等因素影响,深圳租车市场还显得不太成熟,导致租车企业发展的规模与速度受到限制。大赢家官方网站

  从近年“十一”黄金周及今年春节假期来看,节日前一周内,深圳多数租车公司已有逾八成自驾车被车主预订,一些紧俏车型一车难求。与此同时,租车价格也水涨船高。国庆、春节期间,多家公司的大多数车型,日租价格比平时要贵200元以上。

  南都记者从几家全国大型租车连锁企业处了解到,目前深圳普通消费者预订率最高的是A级车,这主要是由于这类车型性价比较高,而且比较省油,可以满足节假日常规出行的需求。有些门店中的爱丽舍飞度等车型预订量相对较高。

  B级车总体租车量不及A级车,但从国庆、春节期间的租赁情况来看,B级车基本上都被预订一空。很多消费者都有在长假出游或者返乡的出行计划,空间较大、动力更胜一筹的B级车,显然更受欢迎。

  此外,企业的租车需求也在不断上升,尤其是B级车以外观大气、空间宽敞、动力性能及舒适性较强,需求量一直保持稳定。可以预期,随着今年企业租车需求大大增加,深圳长租类型的行情会继续看涨。

  目前深圳共有汽车租赁公司200多家,根据各家租车公司提供的车型可以看出,市场需求量较大的经济型车、中级车,以2.0L排量以下的合资品牌轿车为主,尤其是桑塔纳捷达富康凯越等;高档车则以进口小轿车及部分合资品牌高端轿车居多,代表车型有帕萨特天籁凯美瑞雅阁别克君威别克G L8、奥迪A 4等。

  多家租车企业,在节日期间也更倾向于接受“长租”行为,他们往往会对节日期间的“短租”业务设定各种消费限制。

  如去年国庆、春节期间,深圳大连锁租车公司都会特别声明,短租至少需连续租用四天。如果选择周租,即连续租车时间大于等于7天,则可享受一定程度的优惠。有租车公司还会提醒消费者,若选择节假日预订,需包含节前一天到节日结束这段时间中的任意连续四天。

  据了解,同一款车型,长租一般会比短租便宜,而对于长租用车来说,一些企业还会根据各自的情况,提出不同的增值服务需求,这样租车公司所报出的价格往往就不一样了。一般而言,部分大型连锁企业的长租报价,会以不同车型的单天租赁价格乘以365后得出总价,再根据对方选择的不同服务,打包后再给对方报出一个7-9折的实际成交价。

  以原车价为30万元左右的别克G L82.4L为例,该车首年贬值率在17%—20%左右,在车辆租出的第一年,车辆的残值在24万元左右,第二年再贬值约15%,原车残值约为20万元。如果以企业长租一年计算,平均月租金为1万元,一年则收入12万元,理论上需要两年半收回成本。一般来说,部分租车企业车辆运营周期在4—5年内。

  但对于众多租车企业来说,还要扣除运营成本,像门店开设、网络铺建、各类硬件设备投入、人力成本(员工薪酬)、车辆购买保险、维修保养,以及日常水电煤等开销,才能计算出具体的毛利率。

  通常,向企业提供长租型租车服务,都会根据对方的需求配司机。大赢家官方网站根据目前的市场行情,部分企业给到长租类司机的薪酬在40005000元/月之间。

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